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牵引动力国家重点实验室于1989年批准立项建设，1996年通过国家验收。于2003年2008年和2013年参加实验室评估，两次获得优秀国家重点实验室殊荣。
实验室已形成了一支以院士、长江学者为学术带头人、老中青相结合的高素质研究队伍，其中教授（研究员）31名、副教授（副研究员和高工）24名，博士生指导教师28名。拥有院士3名，长江学者特聘教授3名，长江学者讲座教授1名，国家杰出青年基金获得者6名，跨（新）世纪优秀人才培养基金获得者17名，全国优秀百篇博士论文获得者6名，国家“百千万人才工程”人选3名，“千人计划”特聘教授1名，四川省海外高层次百人计划（千人计划）6名。
实验室重视设备建设，自主研发了一整套机车车辆试验研究装备，包括：时速600公里机车车辆运行模拟试验台、轮轨关系研究实验平台、弓网关系研究实验平台、结构振动和可靠性实验平台等高速列车基础研究实验平台，以及高速列车服役性能实验研究平台和高速列车数字化仿真平台等一批重要的试验设备和分析计算软件，建设经费超过4亿元。实验室是国家认可（CNAS）单位。 |